A stroj za masloje stroj za dodajanje masla v avto, imenovan tudi stroj za polnjenje masla. Stroj za maslo je glede na način dovoda tlaka razdeljen na pedalni, ročni in pnevmatski stroj za maslo. Aparat za maslo za stopala ima pedal, ki zagotavlja pritisk stopal; ročni stroj za maslo zagotavlja pritisk z večkratnim pritiskanjem tlačne palice na stroju gor in dol z roko; najpogosteje se uporablja pnevmatski stroj za maslo, tlak pa zagotavlja zračni kompresor. Stroj za maslo se lahko dovaja v avto ali drugo mehansko opremo, ki jo je treba napolniti z maslom skozi cev pod pritiskom.
Načelo delovanjastroj za masloje poganjati zračni motor s stisnjenim zrakom, poganjati bat, da se premika nazaj, in uporabiti razliko v površini med zgornjim in spodnjim koncem bata, da se doseže izhod tekočine pod visokim pritiskom. Izhodni tlak tekočine je odvisen od razmerja površine čez bat in tlaka pogonskega plina. Razmerje površin obeh koncev bata je definirano kot razmerje površin črpalke in je označeno na modelu črpalke. Z nastavitvijo delovnega tlaka lahko pridobimo tekočine z različnimi izhodnimi tlaki.
Druga pomembna lastnost stroja za polnjenje masla je, da se črpalka zažene in ustavi popolnoma samodejno. Ko stroj za maslo deluje, se lahko samodejno zažene z odpiranjem oljne pištole ali ventila; ko se ustavi, dokler je oljna pištola ali ventil zaprt, stroj za maslo se bo samodejno ustavilo.
Zobniška oljna črpalka deluje z dvema zobnikoma, ki se prepletata in vrtita, zahteve za medij pa niso visoke. Splošni tlak je pod 6 MPa, pretok pa je relativno velik. Zobniška oljna črpalka je opremljena s parom rotacijskih zobnikov v ohišju črpalke, enim aktivnim in drugim pasivnim. Glede na medsebojno zaskočenje obeh zobnikov je celotna delovna komora v črpalki razdeljena na dva neodvisna dela: sesalno komoro in tlačno komoro. Ko oljna črpalka zobnikov deluje, pogonsko orodje poganja pasivno prestavo, da se vrti. Ko so zobniki vklopljeni ali izklopljeni, se na sesalni strani ustvari delni vakuum in tekočina se vsesa. Vsesana tekočina napolni vsako zobno vdolbino zobnika in se pripelje na izpustno stran. Ko zobnik vstopi v mrežo, se tekočina iztisne, pri čemer nastane visokotlačna tekočina in se izpusti iz črpalke skozi izpustno odprtino črpalke.
Na splošno velja, da čim debelejši je mazalni cevovod, tem manjši je upor, zato je treba pri izbiri naftovoda izbrati ustrezno debelejši cevovod; ali čim bolj skrajšati dolžino odcepnega cevovoda. Poleg tega je treba pri ciljanju na zgoraj omenjene stranke upoštevati tudi omejitev in vpliv prahu ter celovito raven upravljanja na izvajanje upravljanja mazanja.
S poskusno primerjavo so metode mazanja, ki so primerne za zahteve ladijskih strojev v moji državi, naslednje:
1. Popolnoma avtomatski sistem mazanja, ki ga upravlja računalniški program
2. Ročni sistem mazanja po točkah, ki ga krmili ventil
3. 32MPa večtočkovni sistem mazanja z direktnim napajanjem (če je izbran tip DDB z večtočkovnim direktnim napajanjem, je treba posebno pozornost nameniti problemu padca tlaka v cevovodu pozimi). 4. Sistem za mazanje ročnega razdelilnika je primeren za mazanje majhnih zagonskih strojev, katerih skupni upor ne presega 2/3 standardnega tlaka.
Obstaja tudi veliko vrstbpopolne črpalkev življenju, od katerih je ena naprava, imenovana električna črpalka za maslo. Kakšni so torej vzdrževalni ukrepi za to opremo?
1. Regulacija tlaka stisnjenega zraka ne sme biti previsoka, sicer se elegantna cev poškoduje zaradi preobremenitve opreme, kar bo vplivalo na življenjsko dobo visokotlačne cevi. Na splošno se priporoča, da regulacija tlaka ne presega 0,8 MPa.
2. Vedno redno čistite in vzdržujte opremo, redno čistite celoten sistem oljnega krogotoka, odstranite oljno šobo iz pištole za vbrizgavanje olja in večkrat ponovite s čistim oljem, da izplaknete ostanke v cevovodu, ter ohranite rezervoar za shranjevanje olja znotraj. Čiščenje z oljem.
3. Ko se električna črpalka za maščobo zažene, najprej preverite rezervoar za gorivo. Ne zaganjajte stroja brez obremenitve dlje časa, ko je olja v rezervoarju za olje premalo, da se izognete segrevanju bata oljne črpalke in poškodbam delov.
4. Med delovanjem električne črpalke za maščobo se komponente stisnjenega zraka po potrebi pogosto filtrirajo. Da bi se izognili padcu prahu in peska v zračno črpalko električne črpalke za maščobo, kar bi povzročilo obrabo nekaterih delov, kot je valj, in povzročilo poškodbe notranjih delov električne črpalke za maščobo.
5. Ko je električna črpalka za maščobo poškodovana in jo je treba razstaviti in popraviti, jo morajo razstaviti in popraviti strokovnjaki. Razstavljanje in popravilo morata biti pravilna, natančnosti razstavljenih delov pa ni mogoče poškodovati in se je mogoče izogniti površini delov.
Čas objave: 14. oktober 2022